德國beinlich內嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵有什么區別？
Beinlich Pumpen為德國 Echterhage 集團的子公司。主要生產外齒輪泵，內齒輪泵和高壓柱塞泵，多聯泵，高低壓組合泵，特殊泵。百利泵(Beinlich)在世界上廣泛應用。如液壓，造船，航空，化工，塑料，制藥，印染，食品，汽車，涂裝等行業，也廣泛應用于雙組份，多組分混比。
齒輪泵是液壓系統中常用的一種泵，分為外嚙合泵和內嚙合泵。
工作原理介紹：
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
這兩款泵在我們工業應用中都是非常廣泛的，那么下面先為大家詳細介紹下內嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵的區別。
(1)外嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體，側板和密封元件組成。其中，泵體內相互嚙合的齒輪與兩端蓋及泵體組成密封工作容積。齒輪的嚙合線將左、右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當齒輪按方向旋轉時，吸油腔內的輪齒不斷脫離嚙合，使吸油側密封容積不斷增大，形成真空，在大氣壓的作用下從油箱吸油；當這部分油液被旋轉的齒輪帶入左側壓油腔時，腔內的輪齒不斷進入嚙合，壓油側密封容積不斷減小，油液受壓，并被不斷壓出，進入系統，這樣就完成了齒輪泵的吸油和壓油過程。
(2)內嚙合齒輪泵分為漸開線齒形和擺線齒形(轉子泵)。內嚙合齒輪泵的工作原理和外嚙合齒輪泵的工作原理基本相同，同樣是依靠容積的改變來實現吸油和壓油的。但是為了保證吸、壓油口隔開，漸開線齒輪泵的中間要加一塊月牙隔板，而擺線齒輪泵中由于兩個齒輪只相差一個齒，在嚙合時始終能保證吸、壓油不溝通，不需要月牙隔板。
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德國beinlich齒輪泵型號：
ZPBD 2-7,80-KIN-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIS-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIH-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-EEN-L-F/R/GL-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIN-L-F/R/GL-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIS-L-F/R/GL-SP/PTFE
ZPBD 2-7,80-KIH-L-F/R/GL-SP/PTFE
ZPBD 1-3,80-EEN-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 1-3,80-KIN-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 1-3,80-KIS-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPBD 1-3,80-KIH-L-F/R/3F-SP/PTFE
ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIK-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIK-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-KIG-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-EEN-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
ZPD 1-7,3-EES-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
